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速腾 2011款 1.6L 自动特别版
车主平均油耗：9.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.7L/100km
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购买时间2012年03月
购买地点山东 青岛
裸车价格14.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程10800公里
综合评分
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优点：底盘扎实，紧凑，隔音效果好，用料扎实。
缺点：提速时发动机噪音明显
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：继承了大众的传统设计，中控台可以让驾驶过德系车的司机很快上手。各部件用料比较好，接缝均匀，中控面板大面积软性材料覆盖，做工在当时国内的同级车遥遥领先！
空间：后备箱空间还是挺大的，尤其是后排座椅放倒后，装修、搬家、买菜都不是问题，就是后排空间有点小，不过相对于紧凑型车来说也算可以接受了。
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6自动档不追求推背感和极速的话，对于像我这样只是上下班偶尔自驾游来说还是能接受的，超车时动力不足，挂S档的话受不了发动机的轰鸣声。
操控：
操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。
油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。
舒适：驾乘空间适中，车内视线良好，没有压抑感，日常驾驶车辆隔音不错，但随着车速的提高，小排量发动机高速特有的那种声嘶力竭，跟原厂锦湖轮胎的胎噪将会以渐强的方式进入你的耳朵。空调制冷效果能够满足日常需求，对动力油耗略有影响，但在可接受范围内。车内舒适配置同比属于中游水平，该有的有，不该有的您也别抱希望。
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购买时间2011年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格13.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：我的车车是2011特别版1.6自动挡，最满意的是驾驶的舒适性和操控性。
缺点：油耗较高，行车电脑电子配置较低。
外观：仁者见仁智者见智，我反正是喜欢老款，不喜欢套娃
内饰：用料厚道 做工细致 配得上紧凑级标杆的称号
空间：驾乘空间适中 车内储物空间实用丰富 行李箱空间能够满足一般家庭需要
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：都说小马拉大车，确实啊，载重过大或开空调时，动力不给力。
操控：
驾驶感觉稳重扎实，悬架调教偏向舒适、行程大、对路面颠簸过滤效果明显，但随之而来的快速变线、过弯侧倾也同样明显。方向盘指向性很“大众”，转向回馈适中，助力调教低速偏重。6速手自一体变速箱换挡平顺，D档悠然、S档小暴躁，相比7速DSG技术层面没有优势，优势在心里层面，起码咱不担心“死亡闪烁”。刹车中规中矩，前后独立悬挂对日常驾驶来说相对“板车悬挂”并无太大区别，但，聊胜于无。
油耗：比较纠结的就是油耗了，在城市2年了跑了不到1万 油耗就没低过10个油
舒适：驾乘空间适中，车内视线良好，没有压抑感，日常驾驶车辆隔音不错，但随着车速的提高，小排量发动机高速特有的那种声嘶力竭，跟原厂锦湖轮胎的胎噪将会以渐强的方式进入你的耳朵。空调制冷效果能够满足日常需求，对动力油耗略有影响，但在可接受范围内。车内舒适配置同比属于中游水平，该有的有，不该有的您也别抱希望。
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购买时间2012年02月
购买地点福建 厦门
裸车价格15.38万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程14500公里
综合评分
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优点：经典款，安全配置不错。悬挂也不错。
缺点：油耗问题是我最不满意的，1.6自动的速腾是公认的油老虎，由于本人用车是上下班，上下班时间基本是非常拥堵的走走停停很费油，由于考虑DSG变速箱容易出现死亡闪烁的原因，宁可费油也只能选用1.6自动挡的皮实耐用型了
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：做工非常精细，按键、旋钮的阻尼都很适中，用起来很方便；身体能够接触到的地方基本都是真皮或者软性材质，几乎没有塑料感
空间：2011特别版1.6自动挡的空间还是比较不错的，即便是后排的乘客也不会觉得难受。
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6发动机技术成熟，虽然比不上现在新出的发动机，但保养维护比较便宜，结实耐用。6速手自一体变速箱换挡平顺，并带有S档。1.6动力的上下班足够了，偶尔也跑跑长途什么的也不觉得怎么费力，S档超车很给力，只是在夏天开空调满载时感觉动力有些疲软。
操控：
路感较好，指向明确，在紧凑车车型里算是名列前茅的。
油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。
舒适：隔音效果好，由于轮胎品牌一般，胎噪比较大；座椅腰部支撑一般，长途驾驶会显得腰酸背痛。
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购买时间2011年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.80万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：很喜欢此车车形状，它的三段式车门铰链，做工也很不错，安全配置在当时购买时、同级别属于高的，因为特别版：除了老速腾1.6其他同有配置外，还有真皮座椅、定速巡航、氙气大灯、迎宾装饰条、大灯自动清洗装置，开这车感觉厚重，很放心，家用足够，很不错了（容易知足吧）。
缺点：右侧车门框镀铬条有点没对齐，前排座位靠背有点晃动。
外观：优雅圆润 中庸，但很耐看。
内饰：继承了大众的传统设计，中控台可以让驾驶过德系车的司机很快上手。各部件用料比较好，接缝均匀，中控面板大面积软性材料覆盖，做工在当时国内的同级车遥遥领先！
空间：前排空间没得说，腿能伸得开，上方也不顶脑袋。后排略有局促，但是四口人乘坐问题不大。后备箱很大，平整，家用的一般东西都能放的下。
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6发动机动力偏弱，“老”发动机了，技术乏善可陈。
操控：
操控性很好，路感清晰，车头方向指向明确，避震支撑不错，可以较多的过滤细小的颠簸。方向盘的指向性很是灵敏，也很准确，电子液压助力的优点表现的很好，方向盘可以上下前后调节，很舒服。
油耗：综合油耗在每百公里8-9升
舒适：真皮座椅很舒服，座椅八向调节，身体与座椅的完美结合。有天窗很好，可以看看天上的风景，视线开阔，并能给车内换换新鲜的空气。
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购买时间2012年02月
购买地点黑龙江 佳木斯
裸车价格15.58万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
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优点：用料扎实 做工细致 外观漂亮
缺点：油耗较高 动力偏弱
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：继承了大众的传统设计，中控台可以让驾驶过德系车的司机很快上手。各部件用料比较好，接缝均匀，中控面板大面积软性材料覆盖，做工在当时国内的同级车遥遥领先！
空间：驾乘空间适中 车内储物空间实用丰富 行李箱空间能够满足一般家庭需要
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6发动机技术成熟，虽然比不上现在新出的发动机，但保养维护比较便宜，结实耐用。6速手自一体变速箱换挡平顺，并带有S档。1.6动力的上下班足够了，偶尔也跑跑长途什么的也不觉得怎么费力，S档超车很给力，只是在夏天开空调满载时感觉动力有些疲软。
操控：
操控性很好，路感清晰，车头方向指向明确，避震支撑不错，可以较多的过滤细小的颠簸。方向盘的指向性很是灵敏，也很准确，电子液压助力的优点表现的很好，方向盘可以上下前后调节，很舒服。
油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。
舒适：真皮座椅很舒服，座椅八向调节，身体与座椅的完美结合。有天窗很好，可以看看天上的风景，视线开阔，并能给车内换换新鲜的空气。
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购买时间2012年03月
购买地点四川 成都
裸车价格15.50万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
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优点：大小问题都没出过
缺点：油耗问题是我最不满意的，1.6自动的速腾是公认的油老虎，由于本人用车是上下班，上下班时间基本是非常拥堵的走走停停很费油，由于考虑DSG变速箱容易出现死亡闪烁的原因，宁可费油也只能选用1.6自动挡的皮实耐用型了
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：用料厚道 做工细致 配得上紧凑级标杆的称号
空间：空间尚可，乘坐空间一般，但后备箱很大。
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6发动机动力偏弱，“老”发动机了，技术乏善可陈。
操控：
老款悬挂很好，指向精准，转向时几乎没有侧倾；由于速腾在设计时就是偏向运动方面的的调教，所以感觉悬挂有点硬，过减速带时动静有点大，行驶粗糙路面时路感很清晰，减震的过滤效果不是很明显
油耗：综合油耗在每百公里8-9升
舒适：驾乘空间适中，车内视线良好，没有压抑感，日常驾驶车辆隔音不错，但随着车速的提高，小排量发动机高速特有的那种声嘶力竭，跟原厂锦湖轮胎的胎噪将会以渐强的方式进入你的耳朵。空调制冷效果能够满足日常需求，对动力油耗略有影响，但在可接受范围内。车内舒适配置同比属于中游水平，该有的有，不该有的您也别抱希望。
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购买时间2011年11月
购买地点吉林 长春
裸车价格13.36万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程8700公里
综合评分
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优点：车开起来很稳,车的做工也好,操控也好.
缺点：动力不足，油耗较高；全系简配ISOFIX接口，不便于后期安装儿童安全座椅，而且还无法后装，对于一向标榜行车俺安全的一汽大众而言实属不该。
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：用料厚道 做工细致 配得上紧凑级标杆的称号
空间：四人乘坐正合适，五人则有些挤。后备箱真心是够大，装东西不少装
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：起步稍微慢点，就是踩了油门有一个明显延迟，高速上加速也有这感觉。
操控：
操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。
油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。
舒适：驾乘空间适中，车内视线良好，没有压抑感，日常驾驶车辆隔音不错，但随着车速的提高，小排量发动机高速特有的那种声嘶力竭，跟原厂锦湖轮胎的胎噪将会以渐强的方式进入你的耳朵。空调制冷效果能够满足日常需求，对动力油耗略有影响，但在可接受范围内。车内舒适配置同比属于中游水平，该有的有，不该有的您也别抱希望。
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购买时间2012年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格14.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：喜欢德系，没有说，德系的粉丝。
缺点：没有儿童座椅接口，对于现在的交通安全来讲，儿童座椅是个安全的保障，这个应该有的。
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：真皮方向盘和座椅；那些卡扣有时候有点响，自己找到自己安好。
空间：四人乘坐正合适，五人则有些挤。后备箱真心是够大，装东西不少装
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6发动机技术成熟，虽然比不上现在新出的发动机，但保养维护比较便宜，结实耐用。6速手自一体变速箱换挡平顺，并带有S档。1.6动力的上下班足够了，偶尔也跑跑长途什么的也不觉得怎么费力，S档超车很给力，只是在夏天开空调满载时感觉动力有些疲软。
操控：
老款悬挂很好，指向精准，转向时几乎没有侧倾；由于速腾在设计时就是偏向运动方面的的调教，所以感觉悬挂有点硬，过减速带时动静有点大，行驶粗糙路面时路感很清晰，减震的过滤效果不是很明显
油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。
舒适：够用吧，我对车噪声要求有点高，这车属于舒适性还行的，硬朗了一点、空间再大点就好了。
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：同级别的车车,速腾让人感觉厚实,稳重,更具安全感.
缺点：1.6发动机太老,动力太差,同级别的车,明锐早就用的好新款发动机,速腾落后了,再一个是后排空间小了点,当然动力不行,提速也是肯定慢了.
外观：动感富有魅力，前大灯是氙气灯，很犀利；后尾灯很别致，均体现出科技感。
内饰：继承了大众的传统设计，中控台可以让驾驶过德系车的司机很快上手。各部件用料比较好，接缝均匀，中控面板大面积软性材料覆盖，做工在当时国内的同级车遥遥领先！
空间：前排空间比较舒适因为本人个子比较高，所以后排坐人稍显拥挤
配置：性价比起那些优惠幅度很大的车来说不占优势，但是综合车子整体的做工和配置，这个价格还是不算高。
动力：1.6发动机动力偏弱，“老”发动机了，技术乏善可陈。
操控：
操控绝对一流，转向点很精确，在行驶过程中过弯能力比较强，由于独立悬挂的原因，转向倾角非常小，车身也很安稳。
油耗：综合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市区路段，正常红绿灯不塞车在10左右。平时在市内使用较多，故油耗较高。
舒适：真皮座椅很舒服，座椅八向调节，身体与座椅的完美结合。有天窗很好，可以看看天上的风景，视线开阔，并能给车内换换新鲜的空气。
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购买时间2011年02月
购买地点吉林 长春
裸车价格15.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程59585公里
综合评分
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优点：车开起来很稳,车的做工也好,操控也好.
缺点：保养有点贵，配件价格稍高
外观：优雅圆润 中庸，但很耐看。
内饰：继承了大众的传统设计，中控台可以让驾驶过德系车的司机很快上手。各部件用料比较好，接缝均匀，中控面板大面积软性材料覆盖，做工在当时国内的同级车遥遥领先！
空间：前排空间比较舒适因为本人个子比较高，所以后排坐人稍显拥挤
配置：个人感觉11款1.6自动特别版的性价比很高
动力：起步稍微慢点，就是踩了油门有一个明显延迟，高速上加速也有这感觉。
操控：
驾驶感觉稳重扎实，悬架调教偏向舒适、行程大、对路面颠簸过滤效果明显，但随之而来的快速变线、过弯侧倾也同样明显。方向盘指向性很“大众”，转向回馈适中，助力调教低速偏重。6速手自一体变速箱换挡平顺，D档悠然、S档小暴躁，相比7速DSG技术层面没有优势，优势在心里层面，起码咱不担心“死亡闪烁”。刹车中规中矩，前后独立悬挂对日常驾驶来说相对“板车悬挂”并无太大区别，但，聊胜于无。
油耗：综合油耗在每百公里8-9升
舒适：真皮座椅很舒服，座椅八向调节，身体与座椅的完美结合。有天窗很好，可以看看天上的风景，视线开阔，并能给车内换换新鲜的空气。
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