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购买时间2009年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.58万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程110212公里
综合评分
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优点：底盘、动力、油耗激光焊接车身、车漆和较好的操纵性。
缺点：噪音大 车转速超过2000转噪音会很大 超过3000转又好点
外观：应该是比较大众喜欢的类型，一看上去给人的感觉就显得稳重，大气，尤其喜欢速腾的后屁股，LED的尾灯，有人改了四个圈更加拉风，
内饰：比较中规中矩吧，不花哨，用料还是蛮厚道的，尤其仪表台中控台采用的都是软塑料，就是方向盘2010款做的有点太老土了，现在的新款方向盘就时尚多了，对于米多的朋友是值得DIY更换的。
空间：够用，A级车的标准，基本是一个人开，对空间没有过多的要求。
配置：对于这个价格其实差不多可以买到B级车了，但是对于相对喜欢德系车的朋友来说，还是有他的自有价值，缸内直喷，然后涡轮增压，激光焊接，四轮独立底盘，全系ESP，四安全气囊，等等还能说什么呢，无疑是A级车里面的标杆车了。
动力：动力不错，曾经在高速用4档跟2.5的凯美瑞跑，还是不落下风的，不过毕竟是小排量加涡轮，家庭用车动力富裕
操控：
还是很不错的，跑省道还是高速表现都很好，换了倍耐力胎后，对过弯之类的就更有信心的，所以说胎还是很关键的；不足：离合有点偏高，要掌握好才行；
油耗：在油耗方面很满意，最低开过4.5升的记录，最高也不过8升吧，市区行驶堵车的话这油耗还是比较省了，要是手动变速箱能有6个前进档就更好了。
舒适：一般，可能是悬架过硬的原因吧。要操控必然要牺牲一点舒适性。
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购买时间2010年10月
购买地点湖南 长沙
裸车价格15.48万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程44000公里
综合评分
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优点：内饰做工不错，车型没有减配，现在新速腾很多都减配了，车内音响不错，高音喇叭还没有被减配
缺点：没有报警声音，座椅没办法调到自己舒服的位置。
外观：应该是比较大众喜欢的类型，一看上去给人的感觉就显得稳重，大气，尤其喜欢速腾的后屁股，LED的尾灯，有人改了四个圈更加拉风，
内饰：比较中规中矩吧，不花哨，用料还是蛮厚道的，尤其仪表台中控台采用的都是软塑料，就是方向盘2010款做的有点太老土了，现在的新款方向盘就时尚多了，对于米多的朋友是值得DIY更换的。
空间：后排局促，腿部空间太小了，前排还可以，但是个子高的还是会顶头
配置：对于这个价格其实差不多可以买到B级车了，但是对于相对喜欢德系车的朋友来说，还是有他的自有价值，缸内直喷，然后涡轮增压，激光焊接，四轮独立底盘，全系ESP，四安全气囊，等等还能说什么呢，无疑是A级车里面的标杆车了。
动力：动力1.4T手动只要你舍得加油，那动力来的还是蛮直接的，
操控：
还是很不错的，跑省道还是高速表现都很好，换了倍耐力胎后，对过弯之类的就更有信心的，所以说胎还是很关键的；不足：离合有点偏高，要掌握好才行；
油耗：在油耗方面很满意，最低开过4.5升的记录，最高也不过8升吧，市区行驶堵车的话这油耗还是比较省了，要是手动变速箱能有6个前进档就更好了。
舒适：一般，可能是悬架过硬的原因吧。要操控必然要牺牲一点舒适性。
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购买时间2010年05月
购买地点山东 济南
裸车价格15.00万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程36666公里
综合评分
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优点：驾驶感觉很扎实，很享受手动换挡的感觉
缺点：后排空间稍小，没有黑内饰，其他都好
外观：尾部比较满意，比新速腾强，车的前脸没新速腾好看，没GOLF5整体来的漂亮啊！
内饰：比较中规中矩吧，不花哨，用料还是蛮厚道的，尤其仪表台中控台采用的都是软塑料，就是方向盘2010款做的有点太老土了，现在的新款方向盘就时尚多了，对于米多的朋友是值得DIY更换的。
空间：还算满意，我是3口之家，平时也没别人坐，就自己上下班开，空间感觉自己完全够用，可能是我身高不太高的原因吧。
配置：一般吧。对于155800元的原车价，我还被4S店加价5000元，最后成交提车价160800元，没有导航，没有多功能方向盘，没有座椅加热，有点小贵。
动力：非常棒，加速酣畅淋漓。
操控：
满意，方向精准，路感清晰，超车并线不拖泥带水，就像汽车之家编辑说的一样，速腾A级车里的技术王者，这个足以说明，速腾的操控在A级车里是最好的。
油耗：最满意的地方，由于是手动档基本没超过7个油。
舒适：前后空间够用，行驶时动力充沛，发动机噪音在可接受范围内，高速行驶非常稳定，就是进入车门，驾驶和副驾驶座椅的位置高出了，然后又比较硬，无论你调高或者调高，前后调节，始终座椅后面深陷，这点设计个人觉得不舒服，，尤其开长途，速腾的座椅对驾驶者感受来说应该是比较累的。
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购买时间2010年02月
购买地点山西 太原
裸车价格15.58万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程63000公里
综合评分
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优点：省油，动力够用。
缺点：后排的空间稍小，其实家庭用车也足够。我一般副驾驶位置不坐人，把座椅靠前。后面坐大个子，驾驶位后坐个子矮的。
外观：尾部比较满意，比新速腾强，车的前脸没新速腾好看，没GOLF5整体来的漂亮啊！
内饰：比较中规中矩吧，不花哨，用料还是蛮厚道的，尤其仪表台中控台采用的都是软塑料，就是方向盘2010款做的有点太老土了，现在的新款方向盘就时尚多了，对于米多的朋友是值得DIY更换的。
空间：后排局促，腿部空间太小了，前排还可以，但是个子高的还是会顶头
配置：一般吧。对于155800元的原车价，我还被4S店加价5000元，最后成交提车价160800元，没有导航，没有多功能方向盘，没有座椅加热，有点小贵。
动力：动力不错，曾经在高速用4档跟2.5的凯美瑞跑，还是不落下风的，不过毕竟是小排量加涡轮，家庭用车动力富裕
操控：
有点空位，方向的指向性还是不错的。在这个价位里的车子里算的上数一数二的啦，
油耗：最满意的一点了，有一次去承德来回1063公里，一箱油外加50元油，回到了家，非常的满意。
舒适：还好，正常开小腾这方面还可以，就是跑高速到110以上，风燥挺大的，隔音一般，座椅的包裹性也一般，高速定速很好用，后排正常家用的话有点小；夏天真皮有点热；
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购买时间2012年02月
购买地点山东 淄博
裸车价格15.38万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程10400公里
综合评分
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优点：油耗很赞，加300元可以跑600KM
缺点：后排空间稍小，没有黑内饰，其他都好
外观：第一眼不是很好看，但很耐看，快三年了外观看上去依然不错，大众的外观设计还是很国际化的；不像有些车很好看，但不耐看；
内饰：比较中规中矩吧，不花哨，用料还是蛮厚道的，尤其仪表台中控台采用的都是软塑料，就是方向盘2010款做的有点太老土了，现在的新款方向盘就时尚多了，对于米多的朋友是值得DIY更换的。
空间：平时基本一个人开，没觉得空间小，但后备箱真的很大，放东西还是挺方便的，当时买这车对空间就无所谓（只要后箱要大），过年回家后箱可以放很多，真的很能装；所以刚好满足我的实际需求，车的空间还是要按自己的使用需求选车才是关键；
配置：性价比一般（相对而言）
动力：动力不错，曾经在高速用4档跟2.5的凯美瑞跑，还是不落下风的，不过毕竟是小排量加涡轮，家庭用车动力富裕
操控：
满意，方向精准，路感清晰，超车并线不拖泥带水，就像汽车之家编辑说的一样，速腾A级车里的技术王者，这个足以说明，速腾的操控在A级车里是最好的。
油耗：400元北京95号油，跑700公里。还用说省油么
舒适：一般，可能是悬架过硬的原因吧。要操控必然要牺牲一点舒适性。
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购买时间2010年05月
购买地点山东 济南
裸车价格14.88万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程226859公里
综合评分
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优点：动力好，油耗低，跑高速稳定性好，大小合适，后备箱空间超大
缺点：中控台有时有异响
外观：应该是比较大众喜欢的类型，一看上去给人的感觉就显得稳重，大气，尤其喜欢速腾的后屁股，LED的尾灯，有人改了四个圈更加拉风，
内饰：大众的内饰都差不多，用料还可以。
空间：一般 身高超过180的后排头部拥挤 腿部也拥挤 简配的中央扶手很无奈
配置：对于这个价格其实差不多可以买到B级车了，但是对于相对喜欢德系车的朋友来说，还是有他的自有价值，缸内直喷，然后涡轮增压，激光焊接，四轮独立底盘，全系ESP，四安全气囊，等等还能说什么呢，无疑是A级车里面的标杆车了。
动力：比较满意，不管是在市区还是城郊，动力一踩就来，1.4T真不是盖的。
操控：
10款采用的独立悬挂，优点不用说了。后期改装悬挂后降低车身，操控性能提升更明显。过弯儿侧倾的控制比较好，过减速带也没有那种硬邦邦的感觉。
油耗：在油耗方面很满意，最低开过4.5升的记录，最高也不过8升吧，市区行驶堵车的话这油耗还是比较省了，要是手动变速箱能有6个前进档就更好了。
舒适：舒适性还可以接受，不过主要是胎噪与风燥的原因。这点是大众的特点，舒适不及日系车，但是可以接受。
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购买时间2010年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.08万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
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优点：很多，比如外形、油耗、操控。
缺点：空间实在是不理想，前后上下能够调整的空间很有限，后备箱倒是出奇的大，能否把后备箱缩小点给后排多腾出点地方来。
外观：应该是比较大众喜欢的类型，一看上去给人的感觉就显得稳重，大气，尤其喜欢速腾的后屁股，LED的尾灯，有人改了四个圈更加拉风，
内饰：满意，做工用料足，门板，中控台都是软质材料，手感摸着非常好。
空间：感觉4个人乘坐合适5个人稍微紧凑点
配置：对于这个价格其实差不多可以买到B级车了，但是对于相对喜欢德系车的朋友来说，还是有他的自有价值，缸内直喷，然后涡轮增压，激光焊接，四轮独立底盘，全系ESP，四安全气囊，等等还能说什么呢，无疑是A级车里面的标杆车了。
动力：比较满意，不管是在市区还是城郊，动力一踩就来，1.4T真不是盖的。
操控：
感觉还不错，配有全系ESP，紧急变道表现还可以。
油耗：在油耗方面很满意，最低开过4.5升的记录，最高也不过8升吧，市区行驶堵车的话这油耗还是比较省了，要是手动变速箱能有6个前进档就更好了。
舒适：舒适性还可以接受，不过主要是胎噪与风燥的原因。这点是大众的特点，舒适不及日系车，但是可以接受。
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购买时间2011年08月
购买地点山东 枣庄
裸车价格14.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程76000公里
综合评分
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优点：动力，油耗，外观。没把我扔路上过！！！
缺点：后排空间太小，毕竟鱼与熊掌不可兼得
外观：应该是比较大众喜欢的类型，一看上去给人的感觉就显得稳重，大气，尤其喜欢速腾的后屁股，LED的尾灯，有人改了四个圈更加拉风，
内饰：满意，做工用料足，门板，中控台都是软质材料，手感摸着非常好。
空间：都是我在开车，后排没坐过，据说还行。后备箱特那是相当的大。
配置：对于这个价格其实差不多可以买到B级车了，但是对于相对喜欢德系车的朋友来说，还是有他的自有价值，缸内直喷，然后涡轮增压，激光焊接，四轮独立底盘，全系ESP，四安全气囊，等等还能说什么呢，无疑是A级车里面的标杆车了。
动力：比较满意，不管是在市区还是城郊，动力一踩就来，1.4T真不是盖的。
操控：
10款采用的独立悬挂，优点不用说了。后期改装悬挂后降低车身，操控性能提升更明显。过弯儿侧倾的控制比较好，过减速带也没有那种硬邦邦的感觉。
油耗：油耗最满意，对于一辆汽车来说，百公里消耗5--6个油，你还想什么呢。在当下油价这么贵的情况下，省油是最经济的。
舒适：一般，可能是悬架过硬的原因吧。要操控必然要牺牲一点舒适性。
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购买时间2010年10月
购买地点福建 三明
裸车价格15.30万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程73950公里
综合评分
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优点：很多，比如外形、油耗、操控。
缺点：没有报警声音，座椅没办法调到自己舒服的位置。
外观：应该是比较大众喜欢的类型，一看上去给人的感觉就显得稳重，大气，尤其喜欢速腾的后屁股，LED的尾灯，有人改了四个圈更加拉风，
内饰：满意，做工用料足，门板，中控台都是软质材料，手感摸着非常好。
空间：一般，后座3个人很挤。
配置：对于这个价格其实差不多可以买到B级车了，但是对于相对喜欢德系车的朋友来说，还是有他的自有价值，缸内直喷，然后涡轮增压，激光焊接，四轮独立底盘，全系ESP，四安全气囊，等等还能说什么呢，无疑是A级车里面的标杆车了。
动力：动力1.4T手动只要你舍得加油，那动力来的还是蛮直接的，
操控：
ESP没话说，方向盘指向很准，地盘扎实，毕竟是独立悬挂的
油耗：在油耗方面很满意，最低开过4.5升的记录，最高也不过8升吧，市区行驶堵车的话这油耗还是比较省了，要是手动变速箱能有6个前进档就更好了。
舒适：还好，正常开小腾这方面还可以，就是跑高速到110以上，风燥挺大的，隔音一般，座椅的包裹性也一般，高速定速很好用，后排正常家用的话有点小；夏天真皮有点热；
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购买时间2010年09月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格14.88万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
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优点：最满意车子皮实可靠，动力还行，超大后备箱，油耗不高
缺点：异响问题，减配
外观：应该是比较大众喜欢的类型，一看上去给人的感觉就显得稳重，大气，尤其喜欢速腾的后屁股，LED的尾灯，有人改了四个圈更加拉风，
内饰：大众的内饰都差不多，用料还可以。
空间：后排空间稍小
配置：对于这个价格其实差不多可以买到B级车了，但是对于相对喜欢德系车的朋友来说，还是有他的自有价值，缸内直喷，然后涡轮增压，激光焊接，四轮独立底盘，全系ESP，四安全气囊，等等还能说什么呢，无疑是A级车里面的标杆车了。
动力：比较满意，不管是在市区还是城郊，动力一踩就来，1.4T真不是盖的。
操控：
ESP没话说，方向盘指向很准，地盘扎实，毕竟是独立悬挂的
油耗：在油耗方面很满意，最低开过4.5升的记录，最高也不过8升吧，市区行驶堵车的话这油耗还是比较省了，要是手动变速箱能有6个前进档就更好了。
舒适：还好，正常开小腾这方面还可以，就是跑高速到110以上，风燥挺大的，隔音一般，座椅的包裹性也一般，高速定速很好用，后排正常家用的话有点小；夏天真皮有点热；
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