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购买时间2010年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格17.28万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程63106公里
综合评分
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优点：1.8tsi，手动冠军版，爱好手动的车友肯定都知道，在当年福克斯st这样手动钢炮还没上市之前，冠军也算是挺运动的车型了，几年过去了，市区高速超车依旧给力。油耗也不高，95号油平均五六毛一公里。至于配置，很庆幸不是买的后来的简配版
缺点：5速手动挡跑高速转速较高，120km/h3000转
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内置就是大众的中规中矩，没有亮点，也没有明显的不适，凑活吧
空间：空间良好，家用足够，不管是带人、带行李，都能够满足长途自驾游要求。
动力：EA888 1.8TSI 160匹/250牛米，加上手动变速箱，动力充足，唯低速油门延迟明显，正常起步嫌慢。0-100km加速8.X秒，极速能去到230km/h。自动巡航功能超爽，120km/h巡航减速到90km/h时恢复巡航或用+提速时推背感超强，如同飞机起飞。
操控：
北京这边跑山的有个群，群里面谁不认识我，请告诉我，嘿嘿。
油耗：油耗也是这款车的亮点之一，我几乎常年开着空调，无论春夏秋冬，自动空调吗！平均不到九个油，在快速上经常可以跑出六个多的单程平均油耗，市区郊区几乎对半，我是天津速腾群的创始人，在和车友的交流中发现除了1.4T车型外，这款车的油耗是最低的！
舒适：舒适性要大点折扣，空间就够，哪来的很舒服，呵呵，够用就行
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购买时间2010年02月
购买地点河南 郑州
裸车价格17.28万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程82000公里
综合评分
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优点：5代车的做工，以及不惜成本造好车的理念
缺点：发动机烧机油
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：前排空间优化很不错，后排空间一般，后备箱空间惊喜
动力：算是可以吧，至少超车什么的有信心，毕竟是1.8tsi的发动机么，一般的情况不会比别人差，除非你碰到那种大排量的
操控：
说到操控就是这辆车的重点了，作为技术过剩的PQ35平台下线的产品确实很不错，在这个级别中前后独立悬挂的车不少，但是能做到速腾这样精准的确实不多，这也是我对冠军这款车非常满意的一点，唯一的缺憾就是在高速的时候方向盘没有明显的变沉。短小的车头在很多认得惊叫中拐弯抹角非常好用！
油耗：油耗也是这款车的亮点之一，我几乎常年开着空调，无论春夏秋冬，自动空调吗！平均不到九个油，在快速上经常可以跑出六个多的单程平均油耗，市区郊区几乎对半，我是天津速腾群的创始人，在和车友的交流中发现除了1.4T车型外，这款车的油耗是最低的！
舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
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购买时间2010年03月
购买地点河北 石家庄
裸车价格17.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程75000公里
综合评分
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优点：中段提速快 内饰做工精致，音响效果不错。
缺点：5代车时还没有原厂的倒车影像……
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：一般吧，只能说够用，还好我183的身高是坐在驾驶室的，后排我都顶脚哦，对于我来说不够，后备箱到是够大，这个还是满意的，其他的话储物空间不够合理。
动力：算是可以吧，至少超车什么的有信心，毕竟是1.8tsi的发动机么，一般的情况不会比别人差，除非你碰到那种大排量的
操控：
225 45R17轮胎规格，抓地不错，电子助力低速对怠速没有影响，方向过弯有信心，唯前驱车急弯有推头现象。地盘离地距高，目测近130以上，走烂路很少托底，不过也带来高速变线车身摇晃的问题。地盘扎实，高速特别稳，一直跑到200km/h都没有飘的感觉。
油耗：油耗也是我满意的一点，自己开车不那么激进，外加手动挡的缘故，所以表上显示油耗基本在7.5左右，算下来平均差不多6毛多点，这个很不错了。
舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
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购买时间2010年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格17.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程51000公里
综合评分
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优点：动力、操控、DIY
缺点：最不满意的就是外形了，很多人可能认为速腾很好看，但从05年看到美规版的捷达5就没有太大的兴趣，06年国产之后也一直没有看好外形，当初选车完全是因为操控和动力，本人是性能控，口袋里银子有限，所以选择了冠军！
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：后排空间小
动力：说到动力就说到冠军的重点了，当初选择冠军也是看中的动力，选择手挡车型也是看中了动力，因为自动挡车型不是DSG变速箱，手动挡车型百公里加速比自动挡车型提速相差将近一秒呢，但是拿到车后确实有点失望，比想象中差一点，但是开在道路上还是可以做到随心所欲的，并道超车几乎不需要降档。
操控：
这个级别的车子别谈操控性（可能自己做宝马销售缘故，常开BMW，感觉这车没什么操控性能）转弯侧倾很大。
油耗：油耗也是这款车的亮点之一，我几乎常年开着空调，无论春夏秋冬，自动空调吗！平均不到九个油，在快速上经常可以跑出六个多的单程平均油耗，市区郊区几乎对半，我是天津速腾群的创始人，在和车友的交流中发现除了1.4T车型外，这款车的油耗是最低的！
舒适：舒适性要大点折扣，空间就够，哪来的很舒服，呵呵，够用就行
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购买时间2010年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.58万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程29960公里
综合评分
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优点：整车厚重，用料扎实，什么发动机舱盖、尾箱气压撑杆、车门三段铰链都是现在的速腾没有的
缺点：烧机油，做完保养5000公里都不到就到底线了，不应该啊，
外观：属于耐看型，特有的氙气大灯透镜和17寸大轮毂一看就知道是速腾冠军
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：前排空间优化很不错，后排空间一般，后备箱空间惊喜
配置：20万以内性能最好的车型
动力：EA888 1.8TSI 160匹/250牛米，加上手动变速箱，动力充足，唯低速油门延迟明显，正常起步嫌慢。0-100km加速8.X秒，极速能去到230km/h。自动巡航功能超爽，120km/h巡航减速到90km/h时恢复巡航或用+提速时推背感超强，如同飞机起飞。
操控：
说到操控就是这辆车的重点了，作为技术过剩的PQ35平台下线的产品确实很不错，在这个级别中前后独立悬挂的车不少，但是能做到速腾这样精准的确实不多，这也是我对冠军这款车非常满意的一点，唯一的缺憾就是在高速的时候方向盘没有明显的变沉。短小的车头在很多认得惊叫中拐弯抹角非常好用！
油耗：市区10个、郊区6.X、高速8个
舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
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购买时间2010年09月
购买地点广东 广州
裸车价格16.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程52000公里
综合评分
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优点：5代车的做工，以及不惜成本造好车的理念
缺点：一档起步限制
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：后排头部空间——没有我的高尔夫大，毕竟两厢车车顶是平的。但比我的CC大，毕竟轿跑车后排车顶不是一般的溜……
动力：高速上快一万公里了，暂时还没输给过任何车。当然了，比的是五分钟之内，个别公车军车什么的在后面穷追不舍的时候我会保持一定时间的领先然后减速让他们过去——毕竟我的油钱是自己掏，比不了人家……
操控：
说到操控就是这辆车的重点了，作为技术过剩的PQ35平台下线的产品确实很不错，在这个级别中前后独立悬挂的车不少，但是能做到速腾这样精准的确实不多，这也是我对冠军这款车非常满意的一点，唯一的缺憾就是在高速的时候方向盘没有明显的变沉。短小的车头在很多认得惊叫中拐弯抹角非常好用！
油耗：市区10个、郊区6.X、高速8个
舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
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购买时间2010年09月
购买地点广东 广州
裸车价格17.20万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程123000公里
综合评分
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优点：5代车的做工，以及不惜成本造好车的理念
缺点：保养费用大，特别是4S店，变着法的告诉你换这换那，零件费用、工时费用都很高，感觉经济性不佳。
外观：外观么，就是看人的品位去了，至少目前我还是很喜欢的，圆圆的呆呆的，加上熏黑的大灯又有点凶，也是蛮霸气的
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：前排空间优化很不错，后排空间一般，后备箱空间惊喜
配置：20万以内性能最好的车型
动力：算是可以吧，至少超车什么的有信心，毕竟是1.8tsi的发动机么，一般的情况不会比别人差，除非你碰到那种大排量的
操控：
225 45R17轮胎规格，抓地不错，电子助力低速对怠速没有影响，方向过弯有信心，唯前驱车急弯有推头现象。地盘离地距高，目测近130以上，走烂路很少托底，不过也带来高速变线车身摇晃的问题。地盘扎实，高速特别稳，一直跑到200km/h都没有飘的感觉。
油耗：油耗也是我满意的一点，自己开车不那么激进，外加手动挡的缘故，所以表上显示油耗基本在7.5左右，算下来平均差不多6毛多点，这个很不错了。
舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
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购买时间2010年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格17.28万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程85000公里
综合评分
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优点：5代车的做工，以及不惜成本造好车的理念
缺点：用原厂的5W30全合成烧机油，需用0W40的，保养费用较高。
外观：外观来讲是我个人对这款车的一个诟病，我不喜欢这块车的外形，但能够理解，这样的造型也是对风阻系数的妥协，反正开车是坐在车内，外形的好坏并不是我最关心的！
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：前排空间优化很不错，后排空间一般，后备箱空间惊喜
动力：算是可以吧，至少超车什么的有信心，毕竟是1.8tsi的发动机么，一般的情况不会比别人差，除非你碰到那种大排量的
操控：
说到操控就是这辆车的重点了，作为技术过剩的PQ35平台下线的产品确实很不错，在这个级别中前后独立悬挂的车不少，但是能做到速腾这样精准的确实不多，这也是我对冠军这款车非常满意的一点，唯一的缺憾就是在高速的时候方向盘没有明显的变沉。短小的车头在很多认得惊叫中拐弯抹角非常好用！
油耗：市区10个、郊区6.X、高速8个
舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
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购买时间2011年05月
购买地点天津市 天津
裸车价格17.28万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程65000公里
综合评分
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优点：动力够，手动挡的提速够快，可超控性强
缺点：轴距短，后排空间太小。
外观：大大方方，不张扬，够沉稳。我的糖果白色，什么时候看着都很舒坦。
内饰：内饰来讲比较满意，全黑内饰+铝合金衬托还是比较动感的再加上红线的点缀，中提感觉还是很不错的！
空间：前排空间优化很不错，后排空间一般，后备箱空间惊喜
配置：在GTI上市之前，国内能够得上性能车这一概念的，速腾冠军勉勉强强算是两个之一了，另一个是宝来R
动力：1.8TSI+MT的动力组合相信在当时20万以下的预算里面真的没得说了
操控：
225 45R17轮胎规格，抓地不错，电子助力低速对怠速没有影响，方向过弯有信心，唯前驱车急弯有推头现象。地盘离地距高，目测近130以上，走烂路很少托底，不过也带来高速变线车身摇晃的问题。地盘扎实，高速特别稳，一直跑到200km/h都没有飘的感觉。
油耗：这个动力这个油耗确实不高
舒适：舒适性对于我来说算是很好的，我倒是更希望这款车的悬挂能够再硬一些，虽然是冠军版，但是前后悬挂和其他版本的速腾是一样的，这点不能算是速腾的缺陷，只能算是冠军版的缺陷！期待新速腾GLI版本的上市！
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购买时间2010年08月
购买地点江苏 南京
裸车价格17.50万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程61500公里
综合评分
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优点：发动机强有力。喜欢超车的感觉，超车到3档秒抄啊，曾经和奔驰4matic比，跑了30公里，硬是没跑赢我。太有成就感了。
缺点：烧机油，做完保养5000公里都不到就到底线了，不应该啊，
外观：属于耐看型，特有的氙气大灯透镜和17寸大轮毂一看就知道是速腾冠军
内饰：耐看、稳重，大众家族风格，空调出风口拨片质量不佳，我的已坏掉两个
空间：后排比迈腾帕萨特肯定小点，前座无压力，后备箱也差不多大
动力：算是可以吧，至少超车什么的有信心，毕竟是1.8tsi的发动机么，一般的情况不会比别人差，除非你碰到那种大排量的
操控：
后四连杆独立悬挂真不是盖的，车辆高速过弯感觉非常有底，车辆侧倾很小。
油耗：市区10个、郊区6.X、高速8个
舒适：前排座椅运动性突出，包裹好，后排较一般，没有中央扶手，不过头枕还是很舒服的。17寸薄胎较颠，但细小颠簸能过滤，不生硬。隔音在平均水平之上，跑高速胎噪风噪明显，换过米其林PS3轮胎，前一万公里静音超好，后面就呵呵了。
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