宝马3系
2013款 320Li 手动型
宝马3系车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马3系 2013款 320Li 手动型
04.505

综合评分: 4.50

车主裸车均价: 29.70万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.71
高于2%
内饰
4.71
高于10%
空间
4.86
高于8%
配置
4.29
低于2%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.43
高于4%
操控
4.71
高于4%
油耗
4.10
持平-
舒适
4.14
低于3%

车主平均油耗:9.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.9L/100km

宝马3系车主点评(5506条)
购买时间2014年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格27.00万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:时尚的外观 澎湃的动力及其优秀的操控
缺点:开了五万公里了,主驾驶车门关门要用很大劲,音响太差了,高音缺失,低音中音都一般,收音机般的声音。
内饰:我订的是白车黑内,个人还是比较喜欢,但是跟通用的车比起来就差很远了,塑料感太强,方向盘也不是真皮的,有钱真好,可以上豪华版了,可惜MT只有时尚版,为何在国内,手动只能是低配的代表??
空间:空间可以用惊喜来形容,女儿说重来没有想现在这样可以把脚直直的打直脚掌抵着副驾座椅后背。
舒适:座椅十分的舒服,开长途都不会出现腰痛的现象,但是不透气,超级热,开空调也不起作用,我下一辆车一定要买带座椅通风的,我感觉通风比加热有用的多。时尚版没有后排出风口,没有后备箱开启键,没有后视镜折叠,这个对于30多万的车来说,简直太不可思议了,也许这就是区别高配与低配的故意操作?反正无语。为了这个品牌 忍!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格27.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程47000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观时尚、超控好,适合我的驾驶风格、空间大舒适
缺点:开了五万公里了,主驾驶车门关门要用很大劲,音响太差了,高音缺失,低音中音都一般,收音机般的声音。
内饰:我订的是白车黑内,个人还是比较喜欢,但是跟通用的车比起来就差很远了,塑料感太强,方向盘也不是真皮的,有钱真好,可以上豪华版了,可惜MT只有时尚版,为何在国内,手动只能是低配的代表??
空间:后备箱有点小点,但是足够用了
配置:这款车优惠10个点,上路约34万,对于配置来说,真心有点贵了,但是综合品牌价值、动力、操控,这个价位能圆我蓝天白云梦,我还是比较满意的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年05月
购买地点云南 大理
裸车价格31.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6145公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:最满意的是后排空间,后排空间,后排空间。跷个二郎腿没问题。坐三个人中间那人比较憋屈。短时间的没问题,不过除了suv其他轿车都几乎有这个问题。2.0t 6mt 后驱驾驶起来感觉行云流水。高速巡航120,2500转,若是90码巡航,最省油五个油百公里。后备箱480升,日常用起来足够,但是家里有个小孩后有点略微不够用。四个环的天使眼,经久耐看,远近一体氙气大灯夜里照明够用。后排乘坐起来比前排舒服。
缺点:华晨宝马这几个字太难看,是字设计和写的难看啊
外观:宝马的外观我想不用太多介绍,一个字:美 两个字:美美 三个字:美美美。新三系大灯与栅格连在了一起,霸气、年轻、运动!拉长的车身并无任何不舒服的地方,在加大了后排空间的同时,车身变略长也更加的时尚了。
内饰:我订的是白车黑内,个人还是比较喜欢,但是跟通用的车比起来就差很远了,塑料感太强,方向盘也不是真皮的,有钱真好,可以上豪华版了,可惜MT只有时尚版,为何在国内,手动只能是低配的代表??
空间:选择LI,那空间真的没的说,后排特别大,可以看我发的图片,那是真心一个爽,比A4后排都要大,我体重100KG,做后排,离前排有4个拳头的距离,爸妈说做的舒服多了,前排座椅可以上下高低调节,高个子坐里面都不嫌小,LI真心吧空间设计的很完美。
配置:这款车优惠10个点,上路约34万,对于配置来说,真心有点贵了,但是综合品牌价值、动力、操控,这个价位能圆我蓝天白云梦,我还是比较满意的。
动力:节能模式一二档略显不足,过早换挡会逼熄火,标准模式就不会哦
操控: 宝马一直都是已操控为主打,ZF8的变速箱,全球十佳的发动机,放在一直以操控为目标的车架上,一切都是这么的完美。宝马方向盘一直不用电子,迫于形势不得不用电子方向盘,在操控上低速偏轻,高速非常之重,甚至感觉到有一些累。节能模式下,方向盘变轻,SP运动模式下,方向盘变重,无论哪种模式,方向盘相应都十分的迅速。作为我这款手动车型来说,离合器行程比较长,这一点我不专业,不知道是好还是坏,但是感觉换挡速度慢,开车累。 换挡手柄换挡较涩,不是很流畅。真想感受下1M的感觉。 后驱车型,是我挑选宝马的重要原因之一,且不说这是漂移的基本车型,就过弯来说,哪个男人不希望是后驱的哪种爽快
油耗:谁用谁知道,油耗超级满意,高速6个油,市区9个油,驾驶模式基本是标准模式,3000转换挡。用SP模式6000转换挡的话,油耗会高一倍 ,哈哈,没错,是一倍。
舒适:座椅十分的舒服,开长途都不会出现腰痛的现象,但是不透气,超级热,开空调也不起作用,我下一辆车一定要买带座椅通风的,我感觉通风比加热有用的多。时尚版没有后排出风口,没有后备箱开启键,没有后视镜折叠,这个对于30多万的车来说,简直太不可思议了,也许这就是区别高配与低配的故意操作?反正无语。为了这个品牌 忍!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年08月
购买地点浙江 衢州
裸车价格29.60万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观时尚、超控好,适合我的驾驶风格、空间大舒适
缺点:宝马的音响特别特别的差,差到只能听电台的地步,无论流行,DJ,古典,都听不下去,我坐过朋友的FRV,也就那个水准了,所以买宝马要做好改装音响的心里准备,改也比较麻烦,因为主机特别差,所以要用好的分频器,最好把主机也换了。顺便一提,时尚版竟然没有后排出风口,一个字送给宝马。
外观:宝马的外观我想不用太多介绍,一个字:美 两个字:美美 三个字:美美美。新三系大灯与栅格连在了一起,霸气、年轻、运动!拉长的车身并无任何不舒服的地方,在加大了后排空间的同时,车身变略长也更加的时尚了。
内饰:我订的是白车黑内,个人还是比较喜欢,但是跟通用的车比起来就差很远了,塑料感太强,方向盘也不是真皮的,有钱真好,可以上豪华版了,可惜MT只有时尚版,为何在国内,手动只能是低配的代表??
空间:后备箱有点小点,但是足够用了
配置:这款车优惠10个点,上路约34万,对于配置来说,真心有点贵了,但是综合品牌价值、动力、操控,这个价位能圆我蓝天白云梦,我还是比较满意的。
动力:320一直都是动力差的代表,但是新款3系更新换代采用2,0T的发动机,可以说7秒多的百公里加速,已经可以让大部分人享受那种推背感。SP模式的推背感很强劲,当然了 我是手动的感觉更完美,一档4000转速,离合器放出,6500转换挡,2档直接破百,那种小推背的感觉,足以让你忘记上一辆车。高速的动力也随加随有,超车很随意。新一代三系来说,动力有了质的飞跃。值得大家购买。
操控: 宝马一直都是已操控为主打,ZF8的变速箱,全球十佳的发动机,放在一直以操控为目标的车架上,一切都是这么的完美。宝马方向盘一直不用电子,迫于形势不得不用电子方向盘,在操控上低速偏轻,高速非常之重,甚至感觉到有一些累。节能模式下,方向盘变轻,SP运动模式下,方向盘变重,无论哪种模式,方向盘相应都十分的迅速。作为我这款手动车型来说,离合器行程比较长,这一点我不专业,不知道是好还是坏,但是感觉换挡速度慢,开车累。 换挡手柄换挡较涩,不是很流畅。真想感受下1M的感觉。 后驱车型,是我挑选宝马的重要原因之一,且不说这是漂移的基本车型,就过弯来说,哪个男人不希望是后驱的哪种爽快
油耗:谁用谁知道,油耗超级满意,高速6个油,市区9个油,驾驶模式基本是标准模式,3000转换挡。用SP模式6000转换挡的话,油耗会高一倍 ,哈哈,没错,是一倍。
舒适:座椅十分的舒服,开长途都不会出现腰痛的现象,但是不透气,超级热,开空调也不起作用,我下一辆车一定要买带座椅通风的,我感觉通风比加热有用的多。时尚版没有后排出风口,没有后备箱开启键,没有后视镜折叠,这个对于30多万的车来说,简直太不可思议了,也许这就是区别高配与低配的故意操作?反正无语。为了这个品牌 忍!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格32.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程34500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外型确实比较漂亮,价格也比较实惠,相对车内配置及内饰做工都还过得去。
缺点:手动挡车型内饰塑料感太强,后排没有出风口。
外观:宝马的外观我想不用太多介绍,一个字:美 两个字:美美 三个字:美美美。新三系大灯与栅格连在了一起,霸气、年轻、运动!拉长的车身并无任何不舒服的地方,在加大了后排空间的同时,车身变略长也更加的时尚了。
内饰:我订的是白车黑内,个人还是比较喜欢,但是跟通用的车比起来就差很远了,塑料感太强,方向盘也不是真皮的,有钱真好,可以上豪华版了,可惜MT只有时尚版,为何在国内,手动只能是低配的代表??
空间:同级别里应该是最大的之一
配置:这款车优惠10个点,上路约34万,对于配置来说,真心有点贵了,但是综合品牌价值、动力、操控,这个价位能圆我蓝天白云梦,我还是比较满意的。
动力:320一直都是动力差的代表,但是新款3系更新换代采用2,0T的发动机,可以说7秒多的百公里加速,已经可以让大部分人享受那种推背感。SP模式的推背感很强劲,当然了 我是手动的感觉更完美,一档4000转速,离合器放出,6500转换挡,2档直接破百,那种小推背的感觉,足以让你忘记上一辆车。高速的动力也随加随有,超车很随意。新一代三系来说,动力有了质的飞跃。值得大家购买。
操控: 宝马一直都是已操控为主打,ZF8的变速箱,全球十佳的发动机,放在一直以操控为目标的车架上,一切都是这么的完美。宝马方向盘一直不用电子,迫于形势不得不用电子方向盘,在操控上低速偏轻,高速非常之重,甚至感觉到有一些累。节能模式下,方向盘变轻,SP运动模式下,方向盘变重,无论哪种模式,方向盘相应都十分的迅速。作为我这款手动车型来说,离合器行程比较长,这一点我不专业,不知道是好还是坏,但是感觉换挡速度慢,开车累。 换挡手柄换挡较涩,不是很流畅。真想感受下1M的感觉。 后驱车型,是我挑选宝马的重要原因之一,且不说这是漂移的基本车型,就过弯来说,哪个男人不希望是后驱的哪种爽快
油耗:谁用谁知道,油耗超级满意,高速6个油,市区9个油,驾驶模式基本是标准模式,3000转换挡。用SP模式6000转换挡的话,油耗会高一倍 ,哈哈,没错,是一倍。
舒适:座椅十分的舒服,开长途都不会出现腰痛的现象,但是不透气,超级热,开空调也不起作用,我下一辆车一定要买带座椅通风的,我感觉通风比加热有用的多。时尚版没有后排出风口,没有后备箱开启键,没有后视镜折叠,这个对于30多万的车来说,简直太不可思议了,也许这就是区别高配与低配的故意操作?反正无语。为了这个品牌 忍!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年05月
购买地点四川 泸州
裸车价格30.65万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的是后排空间,后排空间,后排空间。跷个二郎腿没问题。坐三个人中间那人比较憋屈。短时间的没问题,不过除了suv其他轿车都几乎有这个问题。2.0t 6mt 后驱驾驶起来感觉行云流水。高速巡航120,2500转,若是90码巡航,最省油五个油百公里。后备箱480升,日常用起来足够,但是家里有个小孩后有点略微不够用。四个环的天使眼,经久耐看,远近一体氙气大灯夜里照明够用。后排乘坐起来比前排舒服。
缺点:开了五万公里了,主驾驶车门关门要用很大劲,音响太差了,高音缺失,低音中音都一般,收音机般的声音。
内饰:我订的是白车黑内,个人还是比较喜欢,但是跟通用的车比起来就差很远了,塑料感太强,方向盘也不是真皮的,有钱真好,可以上豪华版了,可惜MT只有时尚版,为何在国内,手动只能是低配的代表??
空间:选择LI,那空间真的没的说,后排特别大,可以看我发的图片,那是真心一个爽,比A4后排都要大,我体重100KG,做后排,离前排有4个拳头的距离,爸妈说做的舒服多了,前排座椅可以上下高低调节,高个子坐里面都不嫌小,LI真心吧空间设计的很完美。
操控: 宝马一直都是已操控为主打,ZF8的变速箱,全球十佳的发动机,放在一直以操控为目标的车架上,一切都是这么的完美。宝马方向盘一直不用电子,迫于形势不得不用电子方向盘,在操控上低速偏轻,高速非常之重,甚至感觉到有一些累。节能模式下,方向盘变轻,SP运动模式下,方向盘变重,无论哪种模式,方向盘相应都十分的迅速。作为我这款手动车型来说,离合器行程比较长,这一点我不专业,不知道是好还是坏,但是感觉换挡速度慢,开车累。 换挡手柄换挡较涩,不是很流畅。真想感受下1M的感觉。 后驱车型,是我挑选宝马的重要原因之一,且不说这是漂移的基本车型,就过弯来说,哪个男人不希望是后驱的哪种爽快
舒适:座椅十分的舒服,开长途都不会出现腰痛的现象,但是不透气,超级热,开空调也不起作用,我下一辆车一定要买带座椅通风的,我感觉通风比加热有用的多。时尚版没有后排出风口,没有后备箱开启键,没有后视镜折叠,这个对于30多万的车来说,简直太不可思议了,也许这就是区别高配与低配的故意操作?反正无语。为了这个品牌 忍!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年08月
购买地点浙江 衢州
裸车价格29.60万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:宝马的品牌价值和外形是我最满意的地方,走到哪都是瞩目的焦点,虽然是3系入门级别的宝马,但是它的美丽天使眼代表着最时尚的标志。当然了我为了这辆MT手动挡,我找了足足3个月的车源,所以手动变速箱当然也是我最满意的地方啦。
缺点:宝马的音响特别特别的差,差到只能听电台的地步,无论流行,DJ,古典,都听不下去,我坐过朋友的FRV,也就那个水准了,所以买宝马要做好改装音响的心里准备,改也比较麻烦,因为主机特别差,所以要用好的分频器,最好把主机也换了。顺便一提,时尚版竟然没有后排出风口,一个字送给宝马。
外观:宝马的外观我想不用太多介绍,一个字:美 两个字:美美 三个字:美美美。新三系大灯与栅格连在了一起,霸气、年轻、运动!拉长的车身并无任何不舒服的地方,在加大了后排空间的同时,车身变略长也更加的时尚了。
内饰:我订的是白车黑内,个人还是比较喜欢,但是跟通用的车比起来就差很远了,塑料感太强,方向盘也不是真皮的,有钱真好,可以上豪华版了,可惜MT只有时尚版,为何在国内,手动只能是低配的代表??
空间:选择LI,那空间真的没的说,后排特别大,可以看我发的图片,那是真心一个爽,比A4后排都要大,我体重100KG,做后排,离前排有4个拳头的距离,爸妈说做的舒服多了,前排座椅可以上下高低调节,高个子坐里面都不嫌小,LI真心吧空间设计的很完美。
动力:320一直都是动力差的代表,但是新款3系更新换代采用2,0T的发动机,可以说7秒多的百公里加速,已经可以让大部分人享受那种推背感。SP模式的推背感很强劲,当然了 我是手动的感觉更完美,一档4000转速,离合器放出,6500转换挡,2档直接破百,那种小推背的感觉,足以让你忘记上一辆车。高速的动力也随加随有,超车很随意。新一代三系来说,动力有了质的飞跃。值得大家购买。
操控: 宝马一直都是已操控为主打,ZF8的变速箱,全球十佳的发动机,放在一直以操控为目标的车架上,一切都是这么的完美。宝马方向盘一直不用电子,迫于形势不得不用电子方向盘,在操控上低速偏轻,高速非常之重,甚至感觉到有一些累。节能模式下,方向盘变轻,SP运动模式下,方向盘变重,无论哪种模式,方向盘相应都十分的迅速。作为我这款手动车型来说,离合器行程比较长,这一点我不专业,不知道是好还是坏,但是感觉换挡速度慢,开车累。 换挡手柄换挡较涩,不是很流畅。真想感受下1M的感觉。
油耗:谁用谁知道,油耗超级满意,高速6个油,市区9个油,驾驶模式基本是标准模式,3000转换挡。用SP模式6000转换挡的话,油耗会高一倍 ,哈哈,没错,是一倍。
舒适:座椅十分的舒服,开长途都不会出现腰痛的现象,但是不透气,超级热,开空调也不起作用,我下一辆车一定要买带座椅通风的,我感觉通风比加热有用的多。时尚版没有后排出风口,没有后备箱开启键,没有后视镜折叠,这个对于30多万的车来说,简直太不可思议了,也许这就是区别高配与低配的故意操作?反正无语。为了这个品牌 忍!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
看了又看
最近看过的车 清空 | 关闭

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭