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宝马3系 2016款 320i 时尚型
车主平均油耗：9.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.7L/100km
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购买时间2016年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格27.06万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程5200公里
综合评分
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优点：外观帅气，改装件多，操控得心应手，运动级标杆不是盖的，油耗低，变速箱逻辑很聪明，传动效率很高
缺点：座椅没有腿部支撑和腰部支撑，车内音响效果一般，悬挂头段太软过弯侧倾明显
外观：led灯好评，16升级到17的轮毂好评，包围和单排气差评，后期改完就赞了，所以总得还是很满意
内饰：这是宝马被吐槽的最多的地方，其实我个人觉得看习惯了就Okay了，方向盘和仪表略low，很多人觉得银色内饰7件套丑，不知道为何我还挺喜欢看的，感觉很年轻时尚，反而16年新批次的黑色内饰7件套感觉好丑
空间：没成家，99%的时间都是自己一个人开，我181cm，但是后排空间相对而言我还是很满意，我前排调整好位置后坐到后排差不都还有4指左右的空间，好像我身边一圈子人都没我高，所以空间不拘谨，跟li比的话差不多是i的不能翘二郎腿，li的我勉强可以翘个二郎腿，春节的时候带家人他们也觉得Okay，并不拥挤，目前为止坐过的朋友还没有抱怨过后排空间小这个问题
配置：价格虽超了点预算，但是开了2个月下来非常满意，油耗低动力强，蓝天白云的逼格，后期改装件丰富
动力：官方01加速7.3s，这估计是和li除了空间外第二个车友会关注的差异把，得益于ZF8AT的变速箱的平顺性，地板油的时候给我的推背感不是很强烈，相对同价位atsl 28t感觉还是差好多点意思，买车前试驾atsl的时候着实被那推背感所惊到一下，但是小3一般在路上超超车绝对够用了，就是感觉推背感不强
操控：
新3的舒适性提高了，相应的过完侧倾加大了，虑震很OK，转向也精准，变速箱不用说了，各种赞，还有座椅放到最低的感觉很棒，我可以坐着轻松在地上灭烟头哈哈哈，这现在很少有买菜车可以把座椅调这么低了把，坐我车的人每次下次都爬的很费劲哈
油耗：比预期低好多，前1000公里油耗显示11.4，旅程电脑显示现在5000多公里总的综合油耗8.2，2000公里磨合期过了清了一次后的油耗是7.6，首保没做，没特别暴力的开，偶尔地板油
舒适：舒适性挺不错，隔音没说的那么差啊，轮胎是防爆胎的关系，在有些烂路开起来胎噪确实大，悬挂的头端偏软，平时开很舒服，虑震很好，激烈点开横向支撑略显不足，过完的侧倾略微有点大，最大的遗憾是没有腿部支撑和腰部支撑，开长途有点累，2小时内的话问题不大，还有就是音质确实很一般，和atsl的bose比差了一截，只能后期自己改了
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购买时间2016年06月
购买地点四川 德阳
裸车价格26.56万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程4012公里
综合评分
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优点：加速和过弯，变道和超车真心不错！和朋友的320li比起来我的标轴版更快更稳，车身很随性比加长版还是要强那么些的。另外，油耗也要低一些。
缺点：后排中间位置是最让人头疼的，旁边两个位置都还不错，比长轴版少了11厘米，不过还是很宽敞，正常170的个子都有两拳左右的余量。反正跑长途坐中间那个位置的一定会是噩梦。短途个把小时的车程还无所谓。
外观：外观我很满意，3系每一代都是经典，十年之后都不过时，20年之后那叫复古。
内饰：内饰设计还是那样，稍微改一改又拿到新款上用，唉。不讨厌也说不上喜欢，个人喜欢5系之后的内饰。用料还行，新车味道比别人开了2.3年的别克昂克拉还小很多。但要吐槽华晨的装配工艺，中控台暴晒之后有膨胀发响的声音，不是随时异响，是车身晃动时有种捏那种很薄的塑料瓶的声音。
空间：除了后排中间那个位置很鸡肋外，其他都还好，坐着也挺舒服的。储物空间方面，中央手扶箱内太浅，基本上放不了什么东西。后备箱大小合适，没有备胎，下面还可以放一些隐私的物品。前排门板储物格非常大，放东西很实用。
配置：性价比真的很高，八折马，办完30万多一点，你说高不高？
动力：加速方面，我没有专业的仪器来测试，再加上提车已入夏，气温高对加速成绩影响大。主观感受还是不错的，涡轮介入极快，和变速箱配合得很好，没有顿挫，没有突兀的感觉，像是一台自吸车。而且高速时动力源源不断的感觉真是爽翻天。
操控：
说到操控，我的新款320i虽然没有e90老平台那么纯粹，偏向了舒适性的调教，但已足够，变道过弯信心满满，极限还是挺高的，悬挂虽硬但对震动的吸收做得极佳。基本感觉不到余震，很干脆的感觉。2.0t的发动机配合zf8速变速箱让你欲罢不能。
油耗：综合油耗9升左右，目前4000公里一半市区一半高速。3000公里的时候自己提前换了一次原厂ll01的机油，油耗突然降了许多。应该不是心理作用，平时都那么开，加油没那么频繁了。
舒适：这次新3系放弃了部分运动性，增强了舒适性那是感觉得到的。没有e90那么硬，但要记住3系还是3系，宝马还是宝马，运动的基因依然还在。舒适性肯定是比不了皇冠，雷克萨斯了，甚至连天籁都比不了。但有舍才有得嘛，不然选它干嘛。
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购买时间2016年02月
购买地点河南 郑州
裸车价格26.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程2650公里
综合评分
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优点：最满意的还是操控，经常在高速上变道，还有山道上转向，有人车合一的感觉，当然还有这个品牌是我的最爱。
缺点：不满意的就是跑了一个月遇到市区的烂路都要减速很慢的过，因为太颠。我想，即使再追求操控也不该这么颠吧。昨天路过附近宝马快修店，进去一侧胎压竟然将近4个，不知道新车为什么冲这么多气，降到2.5跑一天后非常满意，不颠了。还有就是配置太低，落地过30万的车竟然连定速巡航都没有，也没有胎压实时监控，连个高音头都减配了。要知道现在很多15万的主流合资品牌车都标配自适应巡航和车道保持了。后期很多都要自己加装。
外观：外观可以，
内饰：内饰一般，做工到是可以，只是没办法和同级比，很多车的工作台都用真皮包裹，而宝马内饰确实缺少豪华感，仪表盘也要吐槽一下，行车电脑只有那一小块，显得很小气。那个转向灯，变道的闪3下，太少，警示作用不够，之少该5下，另外拨到底打转向太紧，有点拨不动。
空间：我买的是标轴，因为平时后排很少坐人，觉得标轴就完全够用，没必要用配置换空间。
配置：性价比绝对称不得上高，大家都知道30万的车这样的配置真的很低，我买的时尚，没有定速巡航，音响也没办法和10几万的车比，进取型报价32万8甚至连个后视镜折叠都没有，还得下车手搬吗？国产后连高音头都减配了，前悬挂也减配了。不过我们买的是宝马，买的是这个操控，这个品牌的保证，和内心的一份优越感，没办法。我看了奥迪和奔驰，基本上也这个水平，强不到哪里，如果真的看重配置可以买天籁，迈腾，君越等等，还便宜。
动力：加速很好，虽然数据比a4和c200低一些，但是觉得超车完全没压力。
操控：
这个不用说了，开宝马，卖的就是操控。现在每天都想开，喜欢随心所欲变道的感觉。
油耗：2千多公里了，平均时速31，油耗8.5。比我以前1.8自然吸气都省油，很满意。
舒适：舒适性没那么好，座椅不够软，减震也不够软，但是我知道追求操控就要牺牲一些舒适，开过日本20多万的车，座椅很软像大沙发，减震也很软，也很静。但是毫无路感和操控可言，就像开电动车一样。这个要看自己喜好了。
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购买时间2016年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格25.58万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：要说最满意的一点真的是很难选啊，那摄魂的天使眼、那凶狠的战斗姿态、那毫无瑕疵的ZF8速等等等等，都迷人的不要不要的。虽说3系是宝马的入门级，320更是3系的入门级，但是有多大能耐办多大事，328我自认目前没能力去驾驭它，可320满足我现在日常所需绰绰有余。184马力的动力上下班足够，接送客户的话宝马面子足够，单身狗用车2810mm的轴距足够。总而言之，整体都非常满意。
缺点：最不满意的就是方向盘品质了，皮质硬、粗糙，设计水平一般般，而且这个价格的车连定速巡航都没有，虽然很少开高速，但是这也是造成自己不想开高速的主要原因。所以第一个要改装的就是方向盘，以后换成丁字裤，逼格满满！
空间：2810的轴距对于我一个单身狗来说真的足够了，副驾驶到现在也就我爸感受了一次，99%的时间里副驾驶和后座都是空荡荡（泪流满面...），期待某一天我的另一半来宣示副驾驶的占有权，毕竟BMW=Be My Wife哈哈...
配置：3系的性价比在BBA里算是最高的了，销售小许给我的车价优惠我很满意，保养的话一万公里一保，小保950，很划算。
动力：184马力270扭矩说小不小，说大不大，满足日常使用，偶尔超车也游刃有余，开车要注意安全，我不飙车（要飙也飙不过人家呀）...
操控：
操控没的说，3系亮点担当啊！方向盘指向精准，手感沉稳。ZF8速也没的说，COMFORT模式升降档毫无顿挫，平滑舒适，SPORT模式转速飙升，激情四射（ECO PRO从来不用不了解），用金星老师的话说就是：完美！
油耗：我开车挺随意的，从来不看百公里油耗，该快快，该慢慢，随心开，今天为了写帖子特意看了一下百公里油耗9.3L，均速26KM/H，对于2.0T的排量来说还算挺省油的。
舒适：是因为我腰好还是腰老呢，并不觉得座椅有多不舒服啊，当然有一说一，仿皮确实没真皮舒服，底盘略硬，胎噪略大，这是运动型轿车的通病了，也不能算是通病，运动就是这种风格而已。
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购买时间2016年02月
购买地点湖北 武汉
裸车价格27.88万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程866公里
综合评分
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优点：动力强劲，舒适模式就已经很够用了，启用运动模式更是跟打了鸡血一样，时常会想象328的5秒多的百公里加速会是个什么感觉啊？
缺点：自动启停是我最不想要的一个配置，现在每次上车启动之后先把它给关了
外观：经典传统的宝马家族外观设计，中庸耐看，新款的一些小改动也是很成功的，尤其是轮毂的加大一号设计是非常成功的一个地方，非常喜欢现在这款轮毂。但新款大灯的设计只能说一般，不好看也不难看，相比起来老款的天使眼还是要经典些。总得来说新3系的外观设计还是延续了传统同时又有所突破的，是成功的
内饰：也是经典又传统的家族设计，说不上豪华和科技感，但是又非常耐看不会过时，做工也对得起豪华品牌的定位，让人觉得买得物有所值
空间：标轴的空间对我来说足够用了，当然不能跟长轴的后排可以跷二郎腿比了，但是也是很宽敞了，毕竟标轴的卖点不是后排空间，不能太苛求。但是有一点，儿童安全座椅的接口太靠近中间了，靠车门一侧还有好大的余地，却挤占得中间的位置硬要坐人就很很难受了，本来中间的隆起就是个“分腿神器”。这样的设计是为了小孩乘坐的侧方安全吗？
配置：以现在的优惠买3系，是非常高的性价比了。有人说还买亏了，后面还会有更大的优惠，我觉得竟然出手买了这款车，就不要考虑那么多了，优惠是没有底的，何必去想那么多呢，花了这个钱，觉得这车买得值就够了，早买早享受，何必庸人自扰
动力：动力320的低功发动机足够用了，要赞一下和ZF变速箱的黄金组合，真的是换挡干净利落，毫不拖泥带水，棒！
操控：
操控是宝马的看家本领，所以就不用多考赞了
油耗：得益于变速箱的动力高效输出，油耗低在我的意料之中，又是在意料之外，现在磨合期内都是9个左右，跟我原来的科鲁兹后来的平均油耗都差不多，小科当时磨合期最高都在12个多
舒适：噪音控制得很好，底盘也调校得很舒适，都说3系后来是在像舒适妥协，确实是这样的。豪华品牌的很多做工都是在看不到的地方。
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购买时间2016年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格26.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：操控一流，动力足够，油耗满意
缺点：刹车老是会有点头，找不到合适的刹车感
外观：天使眼很赞，16小改款开眼角了，感觉不错！
内饰：内饰还行，和奔驰没法比，不过我觉得可以了，很实用也很方便操作
空间：标轴的对于我170的小个子足够了，家里人个子普遍不高，所以选的标轴，看起来协调好多，长轴的看起来就是不喜，家用空间足够了，后排够用，样子就是比长轴距的美
配置：价格比奔驰便宜，动力也好，一个字，值
动力：2.0T低功率的180P马力左右足够了，舒适模式深踩油门超车还是不错的，动力十足，偶尔暴力驾驶挂S档，发动机轰鸣声，车子就像一匹野马穿出去！和高功率的没法比，马路上99%的车随便超，动力平顺性也不错，ZF8的平顺性加上N20的性能，表现很完美，宝马的调教真的很牛，买车时试驾过新C，动力完全不是一个等级，奥迪不喜所以根本没考虑过也没看！凯迪拉克ATSL等觉得品牌不行，所以直接买了宝马，本人穷所以只买了低功率也够用了
操控：
16款的方向盘小改款手感还是不错的，不过更喜欢丁字裤，存钱中，宝马主打操控这个不会有人有异议吧，短轴据说操控比长轴更好些，不过我是感觉不出，就是喜欢短的才选的标轴，停车更方便些底盘及悬架：底盘硬，没办法，谁叫3系主打操控及运动呢，悬架的确很低，偶尔上下马路牙子会触底，那个心痛啊，所以停车再也不远这种地了，宁愿多走点路，缺气保用轮胎那个颠呀，过减速带速度必须慢的可以，否则鼓包是迟早的事
油耗：目前7000公里，平均油耗9.5平均速度30.5城市道路多，高速基本没有，上下班堵车，这个油耗已经很满意了
舒适：座椅舒适性：座椅真的很不舒服，所以买了腰靠及头枕，稍微好很多
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购买时间2016年01月
购买地点广东 中山
裸车价格26.90万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程2100公里
综合评分
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优点：得益于ZF8速变速箱跟N20 发动机的配合，1250-4500发挥270牛米的扭矩，使得在市区低俗行走动力衔接很不错，高速上只要深踩油门，动力源源不断！即使是100公里/小时再加速，动力还是满满的。
缺点：后门的储物格竟然放不下一瓶小怡宝，更不要说小的保温瓶了！
外观：非常满意，16款配备LED大灯，轮毂升级为17寸，感觉很霸气
内饰：用料方面还可以，不算特别高端，跟奥迪、奔驰是不在一个水平，这方面希望以后能提高
空间：由于我们家人都不超170，调整好前排后，后排空间还是很大，后备箱比价规整，空间也不错，整体的空间表现很不错，假如家庭大部分人超180的话，建议上带L的
配置：当时优惠相对较大，性价比还算可以
动力：184匹马力，在2.0T动力里头不算很高，但是涡轮在1250转的时候达到270牛米的扭力，使得动力感受很好，没有一般涡轮车动力延迟表现的现象
操控：
方向比较轻（相对我之前开的新速腾，比在4S试驾的X1轻），但是指向性很强。
油耗：因为在南方，刚好遇上几十年一遇的冷天气，时常开着暖气跑，过年期间跑了一趟小长途（400公里），现在总体平均油耗8.8，油耗跟我之前开的新速腾1.6差不多水平，感觉很满意，比较同等油耗换来了更高的动力水平（3系184匹，新速腾1.6 105匹）
舒适：相对之前自己开的小车，舒适性上了几个档次了，路感很直接的反馈进来，对于驾驶员来说，这种感觉非常好，能很好的感受的路面状况，但相对于乘客来说，舒适性就见仁见智了，比较跟日系的中级车来比，路感太明显了。
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购买时间2016年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格25.60万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程889公里
综合评分
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优点：很满意操控感受以及变速箱的表现，就像3系广告词里的话：终于纯粹
缺点：外观工艺略差，感觉接缝都挺大的，然后车内储物空间较少
外观：个人来说很喜欢LED后灯，为整车增色不少，16款换了17寸轮毂对视觉效果也有提升，挺满意
内饰：内饰新的这一批车换了钢琴漆面的内饰板，方向盘加了镀铬条，整体档次感提升不少。缺点也是比较明显：方向盘的手感真的很瘦，还没有我之前车上自己缝的真皮套手感好，准备改成丁字裤；另外储物空间真的太少，扶手箱和附驾储物箱也都不够深，只有自己在马云家加了些小物件储物格
空间：我对空间要求不高，而且家里人身高都不高，感觉标轴也完全足够了
配置：个人觉得性价比相当高，今年加了电耳，倒车影像和前雷达，自动空调，自动防眩目后视镜，17寸轮毂，增的配置都很实用，反正真是替后期改装节约了一笔钱，很满意这个性价比
动力：家用的话完全足够，路面上超车80%的都轻松，对我个人来说开起来感觉低扭有点不足
操控：
FR操控标杆，没有好挑剔的地方，指向精准，在高速变道以及过弯都有很强的信心，但是过弯速度稍快还是能感觉出悬挂偏软，目前也没有特别极限驾驶
油耗：比想象中略高一点，开的较为温柔也都在10.8左右，打算遇到假期去跑跑高速看下油耗
舒适：F30一代向舒适性妥协了不少，虽说肯定没有行政B级车的舒适性好，但没有哪款车是完美的，自己喜欢就好
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购买时间2016年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：最满意的就是三大件 底盘扎实，指向精准，换挡迅速没顿挫。
缺点：感觉有点费油..可能总是堵车吧。坐时间长了会腰疼...
外观：动感，无疑是一辆年轻人的车，改装空间很大，刚买车没什么钱了，只是做了轻度改装.慢慢攒钱吧..简直让我中毒..
内饰：宝马传统的内饰..没什么可说的...很多人都说不豪华..但真正喜欢宝马的人会在乎吗？
空间：自己开够用了，没别人说的那么邪乎，比如说很挤啊什么的.开始买的时候家里也说过想买加长的..但是我本人不是很喜欢.总感觉长轴是给中国人设计的车..
配置：同级别内操控感数一数二，这是我买车的诉求，感觉性价比很高！至于那些说不豪华的..可能是对品牌的不认可吧..
动力：随叫随到，偶尔激烈一下不会让我失望，在路上超车给我足够的信心，尤其运动模式下，拉高转速延迟换挡，油门变得灵敏，一点既有，那种肾上腺素增加的感觉确实挺好的...
操控：
指向精准，没有虚位，在公路上辗转腾挪 超车穿梭在车流当中不会有半点心虚。
油耗：可能总是堵车.3000公里油耗达到了12.5个百公里没升..有时候上高速油耗倒是能下来点..无奈太堵了..上班原本10多分钟的路程将近1小时...
舒适：坐时间长的腰疼..无论车上哪个座位都一样...尤其后排中间传动轴隆起的大鼓包..导致后排只能坐俩人，中间坐的那个人简直是煎熬...
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购买时间2016年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格25.13万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程2400公里
综合评分
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优点：底盘扎实，动力够用
缺点：储物格太少，没有放停车卡（高速卡）的地方
外观：外观没得说，修长的车头，有力的腰线，LED天使眼，外观绝对拉风
内饰：内饰没有什么花哨的地方，比较实用。虽然塑料感强，但是不掉价。空调不能双区同步调节有点遗憾。
空间：乘坐空间够用。欧美人身材普遍高大，也没有特殊的加长处理，所以标轴版本完全够用
配置：三十万以内豪华品牌性价比最高之选
动力：虽然是2.0T低功率，但是动力够用，市区高速都能游刃有余，市区超车两千转即可完成，高速超车三千转也能完成。ZF八速变速箱升降挡很及时，舒适模式下换挡基本没有顿挫感；运动模式加S挡的情况下，明显感觉动力响应积极，速度破百只在一瞬。发动机一千二百转左右会有轻微的震动，尽量避免此转速行车。出厂前已冷磨合完毕，基本不用考虑发动机磨合，只要不急加速急减速即可。
操控：
路感清晰，转向精准，悬挂韧而不硬，运动模式加S挡的情况下，会明显感到转向变沉，悬挂变硬，整个车的感觉又紧实了不少。新版本的操控虽然不如老版本，但也对得起中级车操控之王这一称号
油耗：开了两千多公里，百公里综合油耗9.1，市区油耗11左右，对于2.0T的排量来说，这已经很可以了，
舒适：舒适性可以，仿皮座椅舒适性不输真皮，虽然没有腰部支撑调节，不过座椅对腰部提供的支撑还可以，长途也没有很疲劳的感觉
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