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宝马3系 2012款 325i 时尚型
车主平均油耗：11.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2012年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格34.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：油耗真是惊喜，可能我路况好吧。
缺点：最不满意就是后排的空间了，后排长坐不舒服，平时带带家里人够用，还有就是防爆胎硬啊，前轮鼓包两个，害的我一上路就两眼直钩的盯这路面，生怕有坑，哎，防爆胎安全省心，也挺娇气。
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚，用料很扎实，但是不精致，给不了人一种精细高档的感觉。
空间：空间不说了，后排是诟病，不过也不是问题，总比CC强吧，买车到现在从来没坐过后排，后排的作用就是临时的
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：只要给油，动力绵绵不断。曾经开到220码，油门还没到底，继续给油速度还往上窜……
操控：
前置后驱 完美的前后配重比 丝丝入扣的那种扎实的行车质感，无论是刹车的脚感还是制动力、油门的响应速度和深浅度、转向的灵活和直接程度、底盘扎实紧绷的质感、动力或闲庭信步或雷霆万钧 总之就是各个有关行车的机械质感方面，各处都是这么恰到好处 都能给我非常足够的信心。325不是3系里动力最强的，但是却是非常均衡 非常容易驾驭 并带给你足够乐趣的一款车。
油耗：对于一辆净重1吨6，2.5排量6缸的车，这种动力纯市区11.6个油，我已经相当满意了
舒适：一般，舒适性配置较少，没有多余的花哨，如果能多个腰部支撑调节和座椅通风，那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校，想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
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购买时间2013年01月
购买地点四川 成都
裸车价格33.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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缺点：后排不能放倒
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：用料不错、做工细致、布局得当。有人说，3系的内饰，面板塑料感太强，个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的，看上去与摸起来，都比较给力。
空间：乘坐空间偏小，只能说够用，但是空间太大又会牺牲操控性
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：动力还可以吧，不弱也不怎么特别强，深踩油门的时候，有那么一秒的迟钝，然后就是听见直列六缸发动机高亢的咆哮，用我一哥们的话说，只听见亢奋的咆哮，不见速度的快速提升，虽然提速不是特别快，有一个专业的词叫 线性 ，确实是非常匀速的提升速度，有一个好处就是，速度到100以后深踩油门依然会有较强的动力传输到四个轮子上，总体来说还不错。
操控：
转向精准、路感反馈及悬挂支撑性能都较好。
油耗：比较满意！在搭载了2.5排量的大家伙的车中，其油耗在10以内，已经不容易，更何况是一辆充满运动细胞的宝马325。我总结油耗低原因大致有二：一方面是高速多点、市内少点，三分之二的高速、三分之一的市内；另一方面，开车急加速急停相对较少，有句话说的很好，‘老司机用油门开车，新司机用刹车开车’；所以我的车子油耗基本维持在9.6L/100KM。当然了，该快则快、该慢则慢，偶尔兜兜风，也是必须滴。
舒适：一般！众所周知，宝马3系悬挂整体偏硬，为了操控，牺牲了部分舒适性，值得。
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购买时间2011年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格33.80万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：操控感受非常的好，运动座椅提供足够的支撑，刹车、转向尽在掌控，。
缺点：隔音效果一般。尤其是120码以后，无论胎噪还是风声，都比较大了。
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚，用料很扎实，但是不精致，给不了人一种精细高档的感觉。
空间：乘坐空间偏小，只能说够用，但是空间太大又会牺牲操控性
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：218匹 曾经在封闭高速上体验过极速 0-200动力线性一气呵成 极速最疯狂跑过260km爆表了 对于现在的我来说正合适，也许将来某一天会觉得不够用了，呵呵。
操控：
前置后驱 完美的前后配重比 丝丝入扣的那种扎实的行车质感，无论是刹车的脚感还是制动力、油门的响应速度和深浅度、转向的灵活和直接程度、底盘扎实紧绷的质感、动力或闲庭信步或雷霆万钧 总之就是各个有关行车的机械质感方面，各处都是这么恰到好处 都能给我非常足够的信心。325不是3系里动力最强的，但是却是非常均衡 非常容易驾驭 并带给你足够乐趣的一款车。
油耗：对于一辆净重1吨6，2.5排量6缸的车，这种动力纯市区11.6个油，我已经相当满意了
舒适：一般，舒适性配置较少，没有多余的花哨，如果能多个腰部支撑调节和座椅通风，那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校，想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
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购买时间2012年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格33.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程48000公里
综合评分
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缺点：后排空间，车内静电流的声音很烦人，还有杯架的异响烦透了，过个坎啊，或垃圾路面什么的它就开始响了，后排坐人，每回都踢到前面的椅背。
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚，用料很扎实，但是不精致，给不了人一种精细高档的感觉。
空间：前排尚可，后排小了点。尤其后排坐3个人，中间一位长时间坐相当受罪。
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：2.5的动力不能说很快，6缸的动力输出很平和，时速一百五后油门踩下去还是有推背感，不错哦
操控：
前置后驱 完美的前后配重比 丝丝入扣的那种扎实的行车质感，无论是刹车的脚感还是制动力、油门的响应速度和深浅度、转向的灵活和直接程度、底盘扎实紧绷的质感、动力或闲庭信步或雷霆万钧 总之就是各个有关行车的机械质感方面，各处都是这么恰到好处 都能给我非常足够的信心。325不是3系里动力最强的，但是却是非常均衡 非常容易驾驭 并带给你足够乐趣的一款车。
油耗：对于一辆净重1吨6，2.5排量6缸的车，这种动力纯市区11.6个油，我已经相当满意了
舒适：一般，舒适性配置较少，没有多余的花哨，如果能多个腰部支撑调节和座椅通风，那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校，想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
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购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
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优点：动力结合操控，同级别的无冕之王
缺点：后排空间稍小，偶尔有异响！
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：用料不错、做工细致、布局得当。有人说，3系的内饰，面板塑料感太强，个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的，看上去与摸起来，都比较给力。
空间：一般般吧，前排还可以，但也不怎么宽敞，一米八以上的大个就不好进，进来也憋屈，而且进来的时候还把我运动座椅靠背的包裹边给整的不成型。后排实在不怎么样，后排坐人，每回都踢到前面的椅背。
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：动力还可以吧，不弱也不怎么特别强，深踩油门的时候，有那么一秒的迟钝，然后就是听见直列六缸发动机高亢的咆哮，用我一哥们的话说，只听见亢奋的咆哮，不见速度的快速提升，虽然提速不是特别快，有一个专业的词叫 线性 ，确实是非常匀速的提升速度，有一个好处就是，速度到100以后深踩油门依然会有较强的动力传输到四个轮子上，总体来说还不错。
操控：
3系的操控 这个价位，只有他独领风骚了吧
油耗：稍高，不适合大塞车情况，试验了几次后发现大脚油门，然后靠油门控制速度可以有效降低油耗，不过仍然不适合大塞车情况。
舒适：前排座椅长途驾驶腿部会感觉累，不知道其他车子长途驾驶有会不会，
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购买时间2011年12月
购买地点广东 广州
裸车价格33.00万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程67000公里
综合评分
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优点：动力随叫随到
缺点：小问题比较多，特别是尾牙，已经更换两个。
外观：猪鼻子迷人、灯迷人、身条迷人。停着帅、开起来拉风。
内饰：用料不错、做工细致、布局得当。有人说，3系的内饰，面板塑料感太强，个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的，看上去与摸起来，都比较给力。
空间：一般吧，比主流B级要小，Li就足够了。
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：家用绝对够了，偶尔想要激情一把也绰绰有余。
操控：
如果说我们开车的时候也能够选择职业的话，325绝对是个舞者，而普通人只能选择做运动员了。
油耗：比较满意！在搭载了2.5排量的大家伙的车中，其油耗在10以内，已经不容易，更何况是一辆充满运动细胞的宝马325。我总结油耗低原因大致有二：一方面是高速多点、市内少点，三分之二的高速、三分之一的市内；另一方面，开车急加速急停相对较少，有句话说的很好，‘老司机用油门开车，新司机用刹车开车’；所以我的车子油耗基本维持在9.6L/100KM。当然了，该快则快、该慢则慢，偶尔兜兜风，也是必须滴。
舒适：可以说是没有舒适性可言，毕竟是运动车型，对驾驶员的极端照顾，也忽略了其他座位
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购买时间2012年04月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格32.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：动力线型，方向非常精准，路感回馈个人感觉比同档次车都要好
缺点：后排空间，车内静电流的声音很烦人，还有杯架的异响烦透了，过个坎啊，或垃圾路面什么的它就开始响了，后排坐人，每回都踢到前面的椅背。
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：内饰简洁明了，没什么突出
空间：够用
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：只要给油，动力绵绵不断。曾经开到220码，油门还没到底，继续给油速度还往上窜……
操控：
同级别最强：转向精确（从方向盘上感受到的路面状况回馈信息相对丰富，举例：马3能感受到刚才碾过了一个石子，而325能感受到刚才碾过的石子是多大的，哈哈可能有点夸张），超车变线犀利，急弯中的侧倾很小，给人信心很足。
油耗：对于一辆净重1吨6，2.5排量6缸的车，这种动力纯市区11.6个油，我已经相当满意了
舒适：基本没啥舒适性可言，减震硬，座椅硬！现在老婆怀孕了，老是抱怨车子太硬，尤其是过减速坎的时候，孩子总是会在肚子里踢两脚，估计他也觉得不舒服。不过隔音效果不错！
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购买时间2012年03月
购买地点浙江 温州
裸车价格33.00万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
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优点：动力线型，方向非常精准，路感回馈个人感觉比同档次车都要好
缺点：后排空间实在小的可怜，虽然平时最多只有两个人，但偶尔做4个人的时候总会被人家说你为什么不买A4L，我只能说3系操控很精准。
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：用料不错、做工细致、布局得当。有人说，3系的内饰，面板塑料感太强，个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的，看上去与摸起来，都比较给力。
空间：一般家用肯定够了，平时也就我跟我老婆两个人坐，后排坐人没问题，想要舒适的话肯定是不够的。去超市拉趟货后备箱也足够用。
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：只要给油，动力绵绵不断。曾经开到220码，油门还没到底，继续给油速度还往上窜……
操控：
非常棒，指哪打哪，超车并线很完美。
油耗：对于一辆净重1吨6，2.5排量6缸的车，这种动力纯市区11.6个油，我已经相当满意了
舒适：一般！众所周知，宝马3系悬挂整体偏硬，为了操控，牺牲了部分舒适性，值得。
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购买时间2012年06月
购买地点云南 昆明
裸车价格36.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程76000公里
综合评分
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优点：驾驶感觉真的很棒，真正的车随心动！
缺点：BMW的音响一般都很烂，见怪不怪了，还好自己升级成了HK，效果好多了
外观：猪鼻子迷人、灯迷人、身条迷人。停着帅、开起来拉风。
内饰：黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚，用料很扎实，但是不精致，给不了人一种精细高档的感觉。
空间：一般家用肯定够了，平时也就我跟我老婆两个人坐，后排坐人没问题，想要舒适的话肯定是不够的。去超市拉趟货后备箱也足够用。
配置：个人认为325i时尚性价比最高。虽然少了宝马强大的iDrive系统，及镶嵌在中控的那幅大屏，但从实用角度(动力、操控、空间大小)，时尚型足矣！
动力：在涡轮横行的今天，我偏爱NA，谈不上快，足够用了。
操控：
转向精准、路感反馈及悬挂支撑性能都较好。
油耗：市区郊区各半 油耗11.4，感觉很不错
舒适：一般，舒适性配置较少，没有多余的花哨，如果能多个腰部支撑调节和座椅通风，那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校，想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
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购买时间2010年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格33.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程23700公里
综合评分
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缺点：后排空间实在小的可怜，虽然平时最多只有两个人，但偶尔做4个人的时候总会被人家说你为什么不买A4L，我只能说3系操控很精准。
外观：很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰：用料不错、做工细致、布局得当。有人说，3系的内饰，面板塑料感太强，个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的，看上去与摸起来，都比较给力。
空间：空间不说了，后排是诟病，不过也不是问题，总比CC强吧，买车到现在从来没坐过后排，后排的作用就是临时的
配置：换代前大优惠+2年免费保养，性价比没的说啊
动力：只要给油，动力绵绵不断。曾经开到220码，油门还没到底，继续给油速度还往上窜……
操控：
转向精准、路感反馈及悬挂支撑性能都较好。
油耗：对于一辆净重1吨6，2.5排量6缸的车，这种动力纯市区11.6个油，我已经相当满意了
舒适：一般！众所周知，宝马3系悬挂整体偏硬，为了操控，牺牲了部分舒适性，值得。
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